Barcelona
БАРСЕЛОНА
Этот город произвел на меня наибольшее впечатление. Безусловно, что одного дня на его посещение нам не хватило, поэтому съездили туда еще раз в один из дней, отведенных нами на тихий, спокойный отдых в отеле в Тосса де Мар. И случилось это уже на третий день нашего купания в море, валяния на пляже и праздного шатая по улочкам города.
В Барселоне есть интересная улица Las Ramblas (Рамбла), точнее - это пешеходный бульвар. Возник он на старом русле реки Кагалель.
(К сожалению, на фотографиях вы его не увидите).
Бульвар на своем протяжении сменяет 5 названий: Рамбла-де-Санта Моника, Рамбла-дельс-Капучинс (или Рамбла-дель-Сентре), Рамбла-де-Сан-Джозеп, Рамбла-дельс-Эстудис и Рамбла-де-Каналетес.
Тянется этот бульвар от старого порта (Port Vell) до площади Каталуньи, Засажен он растительностью, уставлен столиками кафе и сувенирными ларьками.
Жизнь здесь кипит круглосуточно: кто-то играет на музыкальных инструментах, кто-то показывает цирковые номера и небольшие театральные сценки, кто-то пробует себя в роли "живых скульптур". Бросишь монетку - и скульптура оживает (что-то изображает или просто меняет позу) и любезно позволяет с собой сфотографироваться, а иногда оживает и просто так и очень неожиданно для прохожих.
Очень забавно, и действительно можно перепутать со скульптурой - человек в соответствующем какому-либо образу костюме (например, в образе ангела), выкрашенный с ног до головы в какой-либо один цвет (черный, белый, бронзовый, золотой и т.д.) неподвижно стоит в какой-либо позе, сливаясь с окружающей обстановкой. Ты, уже собираешься пройти мимо и вдруг - скульптура оживает, и ты невольно вздрагиваешь (Во всяком случае, я вздрагивала каждый раз, натыкаясь на очередной живой экспонат).
Переходим к фотографиям.
Фото 2713 - 2916 - Собор святого семейства (Sagrada Familia), проект Антонио Гауди.
Замысел архитектора окончательно так и не воплощен. Очень жаль! (Собор по-прежнему не достроен, стоит в лесах (внутри и снаружи). В одном справочнике об Испании написано: «Собор напоминает стройплощадку, по которой ходят туристы».
Но все равно, зрелище завораживающее!!! Словами не передать! Так что смотрите! (Благо, что этот собор нами, по возможности, детально заснят).
* Гауди, всю жизнь строивший шедевры для богатеев, мечтал создать "собор ХХ века", синтез всего архитектурного знания и системы христианских символов. Он был настолько поглощен работой, что перенес сюда свою мастерскую, работал целыми днями, забывая о еде и сне, буквально не выходя из храма. По одной из версий, выйдя в этаком состоянии "сам в себе" на улицу, был раздавлен трамваем.
Гауди планировал создать фасады, символизирующие рождение, смерть и воскресение Христа, с 18 башнями - каждая олицетворяла одного из 12 апостолов, одного их 4-х евангелистов, Деву Марию и Христа.
В плане собор должен был представлять собой пятинефную базилику с апсидой и крытой галереей для прогулок.
Гауди успел построить только крипту, часть апсиды и восточный фасад, посвященный Рождества Иисуса Христа (разделен на 3 части-портала, воплощающие Веру, Надежду и Милосердие.
Центральную часть венчает рождественское дерево, под которым расположена сцена прославления Богоматери - ее окружают апостолы Варнава, Симон, Фаддей и Матфей. В боковых порталах изображены сцены рождения Иисуса, которые перемежаются с символическими фигурами людей, апостолов и животных.
После смерти Гауди строительство продолжалось еще 10 лет, до начала гражданской войны в Испании. В 1952 году строительство возобновилось. С 1954 по 1976 г. строился западный фасад Страстей Христовых и 4 башни. Продолжается работа над самым большим фасадом Славы. Нынешний архитектор Бонет убежден, что апсида будет закончена полностью в 2010 -2015 г.г.
Занимательные факты: чтобы добиться точности в изображаемых скульптурах, Гауди фотографировал скелеты, снимал гипсовые маски со спящих кур и осла, а во время работы над сценой избиения младенцев, принес в свою мастерскую десятки трупов мертворожденных детей.
Храм необычайно многоцветен - обратите внимание на завершения башен.
Фото 2917 - 2925 – вход в метро, автомат по продаже билетов, одна из станций, поезд.
* Метро – безусловно, самый удобный способ перемещения по городу. Барселонское метро состоит из пяти линий, официально обозначаемых L1, L2 и т.д., хотя все называют их исключительно по цветам: красна, лиловая, зеленая, желтая и синяя. Чтобы ориентироваться в метро, достаточно знать цвет нужной вам линии и конечную станцию. Поезда ходят каждые 2-6 минут. И что очень удобно: на станциях вывешены табло, показывающие время, оставшееся до прихода следующего поезда.
Мы были на линии L3, где вагоны современные, с кондиционером и в них объявляют станции (помимо этого, загораются лампочки рядом с названием остановок на схеме над дверью). Двери в таких поездах открываются поворотом ручки.
Может быть, мне не повезло, но я не встретила ни одного массивного здания, коим как у нас обозначается вход в метрополитен. Как правило, это были ступеньки (как у нас в подземный переход) или кабинка вроде телефонной будки с лифтом, спускающимся в метро. Обычно, такие кабинки предназначены для инвалидов в колясках.
Вообще, в Испании везде в общественных местах висят таблички, обозначающие места, предназначенные для инвалидов и созданы для них необходимые условия (например, широкие туалетные комнаты, наряду со ступеньками – покатый спуск, а тротуар в месте, отведенном для перехода, не имеет барьера (двумя последними из перечисленных приспособлений пользовалась и я - они очень удобны для перекатки чемоданов на колесиках).
Этот город произвел на меня наибольшее впечатление. Безусловно, что одного дня на его посещение нам не хватило, поэтому съездили туда еще раз в один из дней, отведенных нами на тихий, спокойный отдых в отеле в Тосса де Мар. И случилось это уже на третий день нашего купания в море, валяния на пляже и праздного шатая по улочкам города.
В Барселоне есть интересная улица Las Ramblas (Рамбла), точнее - это пешеходный бульвар. Возник он на старом русле реки Кагалель.
(К сожалению, на фотографиях вы его не увидите).
Бульвар на своем протяжении сменяет 5 названий: Рамбла-де-Санта Моника, Рамбла-дельс-Капучинс (или Рамбла-дель-Сентре), Рамбла-де-Сан-Джозеп, Рамбла-дельс-Эстудис и Рамбла-де-Каналетес.
Тянется этот бульвар от старого порта (Port Vell) до площади Каталуньи, Засажен он растительностью, уставлен столиками кафе и сувенирными ларьками.
Жизнь здесь кипит круглосуточно: кто-то играет на музыкальных инструментах, кто-то показывает цирковые номера и небольшие театральные сценки, кто-то пробует себя в роли "живых скульптур". Бросишь монетку - и скульптура оживает (что-то изображает или просто меняет позу) и любезно позволяет с собой сфотографироваться, а иногда оживает и просто так и очень неожиданно для прохожих.
Очень забавно, и действительно можно перепутать со скульптурой - человек в соответствующем какому-либо образу костюме (например, в образе ангела), выкрашенный с ног до головы в какой-либо один цвет (черный, белый, бронзовый, золотой и т.д.) неподвижно стоит в какой-либо позе, сливаясь с окружающей обстановкой. Ты, уже собираешься пройти мимо и вдруг - скульптура оживает, и ты невольно вздрагиваешь (Во всяком случае, я вздрагивала каждый раз, натыкаясь на очередной живой экспонат).
Переходим к фотографиям.
Фото 2713 - 2916 - Собор святого семейства (Sagrada Familia), проект Антонио Гауди.
Замысел архитектора окончательно так и не воплощен. Очень жаль! (Собор по-прежнему не достроен, стоит в лесах (внутри и снаружи). В одном справочнике об Испании написано: «Собор напоминает стройплощадку, по которой ходят туристы».
Но все равно, зрелище завораживающее!!! Словами не передать! Так что смотрите! (Благо, что этот собор нами, по возможности, детально заснят).
* Гауди, всю жизнь строивший шедевры для богатеев, мечтал создать "собор ХХ века", синтез всего архитектурного знания и системы христианских символов. Он был настолько поглощен работой, что перенес сюда свою мастерскую, работал целыми днями, забывая о еде и сне, буквально не выходя из храма. По одной из версий, выйдя в этаком состоянии "сам в себе" на улицу, был раздавлен трамваем.
Гауди планировал создать фасады, символизирующие рождение, смерть и воскресение Христа, с 18 башнями - каждая олицетворяла одного из 12 апостолов, одного их 4-х евангелистов, Деву Марию и Христа.
В плане собор должен был представлять собой пятинефную базилику с апсидой и крытой галереей для прогулок.
Гауди успел построить только крипту, часть апсиды и восточный фасад, посвященный Рождества Иисуса Христа (разделен на 3 части-портала, воплощающие Веру, Надежду и Милосердие.
Центральную часть венчает рождественское дерево, под которым расположена сцена прославления Богоматери - ее окружают апостолы Варнава, Симон, Фаддей и Матфей. В боковых порталах изображены сцены рождения Иисуса, которые перемежаются с символическими фигурами людей, апостолов и животных.
После смерти Гауди строительство продолжалось еще 10 лет, до начала гражданской войны в Испании. В 1952 году строительство возобновилось. С 1954 по 1976 г. строился западный фасад Страстей Христовых и 4 башни. Продолжается работа над самым большим фасадом Славы. Нынешний архитектор Бонет убежден, что апсида будет закончена полностью в 2010 -2015 г.г.
Занимательные факты: чтобы добиться точности в изображаемых скульптурах, Гауди фотографировал скелеты, снимал гипсовые маски со спящих кур и осла, а во время работы над сценой избиения младенцев, принес в свою мастерскую десятки трупов мертворожденных детей.
Храм необычайно многоцветен - обратите внимание на завершения башен.
Фото 2917 - 2925 – вход в метро, автомат по продаже билетов, одна из станций, поезд.
* Метро – безусловно, самый удобный способ перемещения по городу. Барселонское метро состоит из пяти линий, официально обозначаемых L1, L2 и т.д., хотя все называют их исключительно по цветам: красна, лиловая, зеленая, желтая и синяя. Чтобы ориентироваться в метро, достаточно знать цвет нужной вам линии и конечную станцию. Поезда ходят каждые 2-6 минут. И что очень удобно: на станциях вывешены табло, показывающие время, оставшееся до прихода следующего поезда.
Мы были на линии L3, где вагоны современные, с кондиционером и в них объявляют станции (помимо этого, загораются лампочки рядом с названием остановок на схеме над дверью). Двери в таких поездах открываются поворотом ручки.
Может быть, мне не повезло, но я не встретила ни одного массивного здания, коим как у нас обозначается вход в метрополитен. Как правило, это были ступеньки (как у нас в подземный переход) или кабинка вроде телефонной будки с лифтом, спускающимся в метро. Обычно, такие кабинки предназначены для инвалидов в колясках.
Вообще, в Испании везде в общественных местах висят таблички, обозначающие места, предназначенные для инвалидов и созданы для них необходимые условия (например, широкие туалетные комнаты, наряду со ступеньками – покатый спуск, а тротуар в месте, отведенном для перехода, не имеет барьера (двумя последними из перечисленных приспособлений пользовалась и я - они очень удобны для перекатки чемоданов на колесиках).
